作者：纯安伯安 来源：原创 发布日期：08-23
A | 媒体经常提到从智能扬声器中泄露隐私的话题，这也引起了人们的关注。 参考消息网7月20日报道 据俄罗斯卫星社网站7月19日报道，中国国航官方票务系统7月18日更新航班运营计划，正式官宣重磅消息：自8月12日起，北京往返乌兰巴托的CA723/CA724航班，将更换为中国国产大飞机C919每日执飞。
B | 一位外国“手工艺皇帝”打算彻底结束这一抱怨，想出一个好主意，并将整个过程公之于众。 报道指出，这是C919投入商业运营三年来，第一条真正实现常态化商业载客的国际定期客运航线，标志着中国国产干线大飞机正式迈入国际常态化运营新阶段。 从航班时刻来看，去程CA723每日15：00从北京首都机场起飞，当地时间17：15落地乌兰巴托成吉思汗国际机场，全程飞行2小时15分钟；返程CA724于当地时间18：30起飞，20：35返回北京首都机场。单程航程适中，完美适配C919中短程干线运营定位。如图所示，与其在智能扬声器上戴帽子，不如说扬声器正在融化。目前该航班机票已开放购票。简而言之，它并不那么优雅。这顶“帽子”被他命名为“项目别名”。当然，这不是为了好看。
C | 报道说，在此之前，C919虽有相关出境记录，但均不属于常态化商业运营。此前C919曾在新加坡、迪拜国际航展完成静态展示与试飞；国航、东航开通的C919北京至香港、上海至香港航线，属于国内地区航线，并不计入国际航线范畴。 另据新加坡《联合早报》网站7月19日报道，中国国产大飞机C919将首次执飞国际客运航班，正式投入北京往返蒙古国首都乌兰巴托的航线。
D | 事实上，这是一个“软裂缝”，有一些小的技术元素参与其中。Alias的3D打印盒内有一个覆盆子馅饼，里面有一个麦克风和一对小扬声器。报道说，作为C919首条常态化定期国际客运航线，该航线将由中国国航负责运营，从8月12日起每天执飞一个往返航班。
E | 报道称，在C919投入航线前，中国国航已于2025年7月起使用国产支线客机C909执飞呼和浩特至乌兰巴托的国际航线。此次开通北京往返乌兰巴托航线，是C919商业版图走向国际市场的一步。 报道还称，C919是中国首款按国际通行适航标准自主研发的中短程干线客机，在2023年5月实现首次商业载客飞行。打开并盖上扬声器。执行原则有些曲折。截至2026年4月末，C919累计执飞的商业客运航班已超过4.2万班次。它使用内置扬声器持续产生白噪声，白噪声指向智能扬声器顶部的麦克风，这样内置的智能语音助手就听不到任何其他声音。 4月15日，搭载140名旅客的MU5631航班平稳降落在哈尔滨太平国际机场，东方航空C919国产大飞机哈尔滨—上海航线成功首航。智能扬声器的语音唤醒完全由Alias接管。（新华社）。用户可以通过专用手机应用程序自定义唤醒说明。这些定制的语音指令由Alias内置麦克风接收和存储，并触发智能扬声器的语音助手识别后的具体操作指令。借助别名的帽子，智能扬声器的语音唤醒指令更加灵活，如定义“翠华”、“二谷子”、“布拉德皮特”…跟单调的叫醒声说再见不是很有趣吗？有条件的学生，可以访问开发文档和部件列表：https://www.instructables.com/id/project-alias/。
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